诸君同学环球好！

当今启动回答3个来自

往期「寅哥么么答」留言中的问题

Q1：最近北京下雪，发现我的iX3冷车开暖风怠速电耗高达9kWh，其它的电车冷启动时电耗也这样高吗？| 00:36-01:55

据介绍，《办法》进一步提高贷款额度上限，放宽申请条件，为创业者提供更多融资支持，更好支持民营企业发展。符合条件的个人最高可申请创业担保贷款额度由20万元提高至30万元，小微企业创业担保贷款额度由300万元提高至400万元。小微企业当年新招用符合条件的人数与企业现有职工人数的占比由15%下降为10%，超过100人的企业由8%下降为5%。

人力资本有几种不同的计量方法，但无论哪种计量法都与人口总量有关。以报告使用的Jorgenson-Fraumeni终身收入计算法为例，年份、性别、年龄、受教育程度等均为计算的基础指标，若人口发生较大波动，自然会影响最终的测量结果。一般认为，人力资本水平与经济增长存在理所当然的关系。无论是从短期的人力资本投资，还是从长期的人口结构变化，都需要注重政策对人口及家庭的影响。

Q2：关于插混/增程车来说，寅哥认为纯电续航作念到若干，才有真委果用价值？| 01:56-04:29

Q3：为什么大部分车外放电独一3.3-3.5kW，而比亚迪却能作念到6.6kW呢？这之间有什么时刻上的互异？要是是户外露营的话，3.5kW没法支撑同期使用电磁炉和电烤盘| 04:30-06:05

Q1：最近北京下雪，发现我的iX3冷车开暖风怠速电耗高达9kWh，略为其它的电车冷启动时电耗也这样高吗？

不同厂商这个电耗谋划花式不一定一致，宋PLUS的话冷启动开暖风我记起是4-5kW的耗电。iX3的9kW电耗照实有点高了，可能是它配了一个功率非凡大的PTC，这个您得望望体验是不是果然热得超等快，要是是的话也还不错接收。

Q2：关于插混/增程车来说，寅哥认为纯电续航作念到若干，才有真委果用价值？

主要照旧看自家有莫得固定充电要求，要是有的话，100km傍边的纯电续航就够了。因为大大都东谈主泛泛通勤是很难突出这个距离的，大多在60km以下，那么20%-80%的电量差未几就刚好不错掩饰掉。

虽然更大的电板公正也多，产品比如减少轮回次数更有益于寿命，又大要泛泛通勤距离绝顶长，大要周末粗俗要跑200km傍边的行程（更多大要更少好奇好奇都一般），那么续航200km的纯电就更符合。

至于莫得私家充电桩的要求，全都外面充电的话，这种情况大电板也更好（毕竟同等时代在外面商用桩充的电量更多），尤其是关于那种本人油耗很高，尺寸和吨位很大的车型，大要新能源越野这种，能和纯用油跑拉开更大差距；至于宋PLUS，枭龙，星河这个级别的，要是全都莫得私家充电要求，那纯电续航从经济性来说价值就低一些，毕竟本人油耗很低（虽然从幸免能源受限等方面照旧有效的）。

Q3：为什么大部分车外放电独一3.3-3.5kW，而比亚迪却能作念到6.6kW呢？这之间有什么时刻上的互异？要是是户外露营的话，3.5kW没法支撑同期使用电磁炉和电烤盘

这个问题我还真和其他厂商工程师求教过，刻下赢得的复兴是，外放电模块本人作念到6kW很浅薄，然则接上去的这个原厂插线板，支撑不了那么大功率。比亚迪这边咱们之前拍唐DM-p越野路书，还是试过一个电磁炉2200W、一个电饭煲约莫1600W傍边一皆用，照实是没问题的，但我也看过有案例说，像是带热得快那类东西，一忽儿功率可能绝顶高的，那再加个2KW的电磁炉就径直断电无法责任了。

6.6kW刻下看来照实是有一定施行作用的武汉客户满意度调查，除了您说的同期用电磁炉和电烤盘这类需求，还有夜里带电暖气，扩充解说此次方程豹的露营环境（大帐篷+零摄氏度以下）可能需要两个2kW的才气比拟惬意。