IT之家 12 月 27 日音问成都神秘顾客调查，据比亚迪官方音问，本年 7 月 21 日，比亚迪在深圳市赢得高快速路段有条目自动驾驶（L3 级）测试抓照，成为拿到宇宙第一张有条目自动驾驶（L3 级）测试抓照的车企。

比亚迪清爽，有条目自动驾驶（L3 级）测试抓照的获取需要进程国度招供的磋商机构进行自动驾驶功能检测，并集合交通安全管控、说念路绽开情况、路段交通承载身手等要素进行内行轮廓评审。

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比亚迪还对自动驾驶品级进行了科普：凭据 SAE（国外自动机工程师学会，原译：好意思国汽车工程师学会）的分级圭表，L2 和 L3 可被看作是汽车智能驾驶水平的分水岭。L2 及以下级别更强调提拔功能，而 L3 这个阶段则不错在规章条目下实施部分功能有筹画。

从 SAE 的分级圭表来看，当今 L2 级到 L4 级皆是不错在某些特定情况下完成部分驾驶功能，同期驾驶员也必须承担继承车辆的包袱，不错说 L2-L4 依旧属于智能驾驶的边界。比亚迪暗示，只须 L5 身手信得过达到莫得限度条目的满盈无东说念主驾驶，当今评论这个见识还为前锋早。

IT之家防卫到，当今良马、飞奔、智己、极狐、深蓝、阿维塔等品牌照旧赢得自动驾驶（L3 级）测试抓照。

按照北京市的测试圭表，扫数苦求自动驾驶实际抓照的自动驾驶汽车，需要通过顽固格局考试和相应品级的身手评估。包括对交通律例的恪守身手、自动驾驶实施身手、勤恳情况下东说念主工继承身手等。只须达到了一定身手水平，关于我们通过了车辆安全时代磨练身手够开拔测试。

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